Ferrari SA Aperta z 2011 roku została wystawiona na sprzedaż 17 września 2021 roku w St. Moritz, w Szwajcarii. Cena wywoławcza wynosiła 1,2 mln franków szwajcarskich, czyli równowartość ponad 5,2 mln zł. Pojazd ostatecznie nie znalazł nowego nabywcy.

Ferrari SA Aperta została zbudowana dla uczczenia 80. rocznicy Pininfariny i uczczenia partnerstwa, dzięki któremu wyprodukowano wiele wspaniałych modeli drogowych ozdobionych symbolem Cavallino Rampante. Produkcja została ograniczona do zaledwie 80 egzemplarzy, które sprzedano w przedsprzedaży najbardziej lojalnym klientom Ferrari, zanim pierwszy samochód został pokazany na Paris Motor Show w 2010 roku. Nazwa SA Aperta odnosiła się zarówno do konfiguracji kabrioletu, jak i do hołdu złożonego Sergio Pininfarinie i jego synowi Andrei.

Sam samochód był odmianą mocnego Ferrari 599 GTO w wersji roadster – następcy modelu 575 Superamerica i kontynuacją tradycji Ferrari budowania limitowanych serii wariantów swoich flagowych berlinett z silnikiem V12 umieszczonym na przedniej osi. Bazując na modelu 599 GTO, a nie 599 GTB, SA Aperta otrzymała silnik Tipo 140 V-12, rozwijający moc 661 koni mechanicznych przy 8250 obr./min, co wystarcza do osiągnięcia prędkości maksymalnej 335 km/h przy akompaniamencie jednej z najlepszych ścieżek dźwiękowych, jaką kiedykolwiek zagrał samochód drogowy. Oprócz jednostki model SA Aperta został również wyposażony w skrzynię biegów z 599 GTO, która umożliwiała zmianę przełożeń w 60 milisekund – 40 milisekund szybciej niż w GTB.

GTO i SA Aperta różnią się jednak pod względem dynamiki i wyglądu. Podczas gdy GTO zostało zaprojektowane jako najbardziej agresywne Ferrari V12 w swojej generacji, którego jedyną racją bytu było atakowanie czasów okrążeń i oferowanie dżentelmenom prawdziwego smaku możliwości Ferrari w sportach motorowych, SA Aperta miała być najbardziej „smakowitym” GT z otwartym dachem. Auto wyróżnia się m.in. ostrzejszym kątem przedniej szyby (w celu poprawy aerodynamiki). Obniżone zawieszenie dostrojono tak, aby było nieco bardziej elastyczne, uznając, że SA Aperta będzie spędzać czas na najlepszych drogach w Europie, a nie atakować zakręty na Monzie, Misano czy Imoli. Wykończenie tego niezwykle pięknego pakietu stanowiły 20-calowe felgi z lekkich stopów, same w sobie będące uosobieniem niewymuszonej elegancji.

Ten egzemplarz dostarczono do pierwszego właściciela w Szwecji w 2010 roku i wyposażono w piękne połączenie lakieru Nero Stellato z beżowym skórzanym wnętrzem. Oszałamiająca kabina jest wykończona opcjonalnymi dodatkami, takimi jak: kubełkowe fotele z włókna węglowego, deska rozdzielcza z włókna węglowego i skóry, a także zestaw wskaźników z obrotomierzem w kolorze Bianco. Dodatkowe wykończenia i łopatki zmiany biegów są w kolorze Nero Stellato. W kabinie znajduje się również fabryczne złącze do podłączenia iPoda.

Antracytowe felgi i kontrastujące zaciski hamulcowe Giallo uzupełniają specyfikację. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że ten egzemplarz jest również jednym z zaledwie czternastu, które prawdopodobnie zostały wyposażone w opcjonalny, zdejmowany fabrycznie hard top z włókna węglowego – niezwykle drogi i równie pożądany.

Jak można się spodziewać po samochodzie tego kalibru, serwisowanie zawsze było przeprowadzane przez dealerów Ferrari. Ferrari Autoropa dbał o samochód zarówno w 2013 i 2014 roku. Auto odwiedziło Ferrari Basel (Niki Hasler) w 2015 i 2018 roku. Jego obecny posiadacz nabył samochód w 2019 roku i poddał go świeżemu serwisowi, który został przeprowadzony przez Modena Cars z Plan-les-Ouates w grudniu tego samego roku. Od zakończenia tych prac samochód przejechał niecałe 250 kilometrów i prezentuje się pięknie nawet dla najbardziej wymagającego oka – zarówno pod względem estetycznym, jak i mechanicznym.

Dołączono do niego Certyfikat Autentyczności, Ferrari Classiche Red Book, książeczkę gwarancyjną i instrukcje obsługi.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s