Jeden z zaledwie pięciu wyprodukowanych modeli Pagani Zonda R (Revolucion) zostanie wkrótce przerobiony na samochód do ruchu ulicznego przez firmę Lanzante.

Według doniesień, właściciel firmy tuningowej TopCar Design nabył niedawno Zondę Revolucion nr 4 i szybko wysłał ją do Lanzante w celu przeprowadzenia modyfikacji. Brytyjska firma jest prawdopodobnie najbardziej znana z przekształcania McLarena P1 GTR, który jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze wyścigowym, w legalne auto drogowe. Obecnie z kolei pracuje nad tym, aby limitowana edycja Pagani również uzyskała homologację drogową.

Zonda Revolucion, o której mowa, jest pokryta niebieskim włóknem węglowym. Charakteryzuje się również ostrymi wlotami na przednim zderzaku wykończonymi w kolorach włoskiej flagi oraz standardowym zestawem złotych felg. Na razie Lanzante jest na etapie analizy tego, co trzeba zrobić, aby samochód został dopuszczony do ruchu drogowego. W tej chwili nie wiadomo jeszcze, co obejmie zakres modyfikacji. Tylko jedno jest pewne – właściciel za robotę będzie musiał słono zapłacić.

W wersji standardowej, przeznaczonej wyłącznie na tor wyścigowy, limitowana Zonda korzysta z wolnossącej jednostki V12 o pojemności 6 litrów, która wytwarza 830 KM. Maksymalny moment obrotowy 730 Nm przekazywany jest na tylną oś za pośrednictwem 6-biegowej przekładni sekwencyjnej.

Podczas tworzenia Revolucion, Pagani dokonało również gruntownej modyfikacji aerodynamiki samochodu. Włoski supersamochód waży zaledwie 1070 kg, jednak można się spodziewać, że wersja z homologacją drogową będzie cięższa ze względu na przeprowadzone modyfikacje.

Najnowszym dziełem marki Pagani jest model Huayra R, który również nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, tylko przeznaczony do jazdy torowej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe