Legendarny czerwony słonik Lancii HF znowu „tupie” po asfaltach i szutrach. Włoska marka po latach letargu powróciła z nowym Ypsilonem HF. To nie tylko 280-konny elektryczny tzw. halo-car, ale też symboliczny powrót do czasów, gdy to Włosi w rajdach rozstawiali konkurencję po kątach.

Powróciły kultowe logo HF i czerwony słonik, które od lat 60. symbolizowały sportową ambicję i rajdową bezkompromisowość. HF to skrót od High Fidelity. Najmocniejsza odsłona współczesnego Ypsilona rozwija 280 KM i przyspiesza ze startu zatrzymanego do 100 km/h w 5,6 s. Do tego ma 345 Nm maksymalnego momentu obrotowego, obniżone o 20 mm zawieszenie, poszerzony o 30 mm rozstaw kół. Zasięg według WTLP wynosi 370 km, a szybkie ładowanie pozwala na podbicie zasięgu o 100 km w 10 minut. Całość dopełnia stylistyka w klimacie Pu+Ra, czyli „pure and radical”. We wnętrzu znajdziemy skórzane „kanelloni” na fotelach, ambientowe oświetlenie, 10,25-calowe ekrany, system SALA i wszystko, co trzeba, by poczuć się jak w Stratosie XXI wieku.

Fani tradycyjnych jednostek napędowych mogą zdecydować się na Ypsilona HF Line z 3-cylindrowym silnikiem hybrydowym o pojemności 1,2 litra. Dzięki turbodoładowaniu rozwija 110 KM i pozwala na rozpędzenie się ze startu zatrzymanego do 100 km/h w 9,3 sekundy.

Lancia powróciła także do rajdów – i to z przytupem. Ypsilon Rally4 HF to dzieło stworzone we współpracy z Mikim Biasionem i zespołem Stellantis Motorsport. Silnik 1.2 turbo o mocy 212 KM, skrzynia SADEV, szpera, hamulce Alcon, zawieszenie Öhlins – wszystko zestrojone na oesy. Auto zgodne z regulacjami FIA, gotowe do rywalizacji i przede wszystkim – pełne ducha starej Fulvii HF.

Ypsilon HF Racing – motorsport na każdą kieszeń

Dla tych, którzy dopiero zaczynają, jest Ypsilon HF Racing. Ma moc 145 KM, 6-biegową skrzynię ręczną i kosztuje od 38 900 euro netto. W zamyśle ma być autem do treningów dla tzw. młodych i gniewnych. Bez kompromisów w bezpieczeństwie, ale z niskimi kosztami użytkowania. I to może być największy atut.

Legenda, która nie zardzewiała

W tle tego wszystkiego – historia. Fulvia Coupé, Fanalone, Stratos, Delta Integrale – Lancia to nie tylko marka, to legenda, a HF to najgłośniejszy rozdział. Lancia w swojej najnowszej odsłonie próbuje wskrzesić dawne wspomnienia, chcąc ponownie zawojować rajdowy świat.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe