Quadrifoglio – nazwa, która rozgrzewa serca fanów Alfy Romeo – miała wejść w erę elektromobilności. Teraz jednak okazuje się, że kolejna generacja Giuli i Stelvio może wciąż oferować silniki spalinowe. To nieoczekiwany zwrot akcji w planach włoskiej marki.

Informacje te pochodzą prosto od dyrektora generalnego Alfy Romeo, Santo Ficiliego. W rozmowie z Top Gear ujawnił: “Quadrifoglio może być BEV, dlaczego nie? Ale może być też ICE.”

W ten sposób zasugerował, że kultowy emblemat czterolistnej koniczyny może towarzyszyć zarówno elektrycznym, jak i spalinowym wersjom sportowych modeli. Wcześniejsze wypowiedzi poprzedniego CEO – Jean-Philippe’a Imparato – sugerowały, że nowe Stelvio Quadrifoglio może pojawić się jako w pełni elektryczne auto o mocy nawet 1000 KM, co stawiałoby go na poziomie supersamochodów. Jednak do dziś nie wiadomo, czy wersja produkcyjna rzeczywiście osiągnie ten pułap – szczególnie jeśli równolegle pojawi się wariant z napędem spalinowym lub hybrydowym.

Oba nadchodzące modele – Giulia i Stelvio nowej generacji – bazują na platformie STLA Medium, która napotkała opóźnienia w rozwoju. Wynikają one z decyzji o dostosowaniu konstrukcji również do wariantów ICE i hybryd plug-in, a nie wyłącznie do napędu elektrycznego. Ficili potwierdził, że auta przeszły ostatni moment przebudowy frontu nadwozia, by umożliwić chłodzenie silników benzynowych.

Dyrektor generalny podkreślił również, że przyszłe modele muszą pozostać wierne DNA marki:

Kiedy spojrzysz na samochód, musisz od razu wiedzieć, że to Alfa. Kierowca musi mieć wszystko pod kontrolą. Nie wyobrażam sobie mnóstwa rzeczy wokół, które nie pomagają. Potrzebujemy odpowiedniego balansu między zawieszeniem, kierownicą, tłumieniem, wydechem i silnikami, by uzyskać właściwe prowadzenie.

Choć wyniki sprzedaży pozostają wyzwaniem, Ficili jednoznacznie zaznaczył, że Alfa Romeo nie aspiruje do bycia marką masową jak BMW:

Musimy utrzymać klientów, którzy kochają Alfę. Jest długa kolejka ze względu na dziedzictwo, wyścigi, chwałę, produkty, które tworzyliśmy w przeszłości. Junior to odpowiedni model, by zadowolić młodszych ludzi. To most między nowymi klientami a starszymi Alfisti.

Szef Alfy zasygnalizował również możliwość współpracy z Maserati, co mogłoby zaowocować kontynuacją supersamochodów w duchu sprzedanego już 33 Stradale:

Jeśli mogę poszukać synergii z Maserati, to możemy z pewnością wyobrazić sobie produkty tego typu. Mieliśmy 8C, 6C, 4C. To łatwe. Dlaczego? Bo mogę spojrzeć w przeszłość Alfy Romeo.

Mimo że w dłuższej perspektywie nie wyklucza się powrotu do mniejszych nadwozi, takich jak coupe i spider, to jednak na ten moment nie są one priorytetem. Ficili podkreślił, że najważniejsze jest teraz dostarczenie modeli, które zagwarantują stabilność finansową marki w nadchodzących, niepewnych latach.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe