Ostatnia, szósta runda trzech międzynarodowych serii – europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej – Lamborghini zbliża się do końca. Tym razem zawodnicy będą ze sobą rywalizować na torze Imola we Włoszech.

Na 4,9-kilometrowym Autodromo Enzo e Dino Ferrari pojawiło się łącznie ponad 60 samochodów i prawie 100 kierowców, rywalizujących ze sobą w seriach PRO, PRO-AM i AM. Wśród nich znaleźli się również Polacy – m.in. Andrzej Lewandowski, Artur Obuchowski, Grzegorz Moczulski, Jan Kisiel, Mariusz Urbański, Rafał Mikrut oraz Teodor Myszkowski.

W pierwszym wyścigu europejskiej serii na torze Imola triumfowali Raphael Abbate i Yuki Nemoto. W klasie PRO-AM na najwyższym stopniu podium stanęli Juan Perez i Corey Lewis. Z kolei AM zdominowali Andrzej Lewandowski z Teodorem Myszkowskim.

Drugi i ostatni wyścig rozpocznie się o 15:05. Relacje na żywo możecie śledzić na kanale The Super Trofeo:

Lamborghini Huracan Super Trofeo

Wszyscy kierowcy mają do dyspozycji Lamborghini Huracana Super Trofeo stworzonego przez Lamborghini Squadra Corse, Centro Stile Lamborghini oraz Dallara Automobili. Zdaniem producenta, całkowicie nowe nadwozie łączy w sobie styl i funkcjonalność. Przedni dyfuzor inspirowany jest „dziedzictwem Huracana Performante” – sprawia on, że strumienie powietrza kierowane są do tylnego skrzydła, co zapewnia odpowiednią siłę docisku w każdej sytuacji wyścigowej.

Auto napędzane jest 5,2-litrowym silnikiem V10 o mocy 620 KM i 570 Nm maksymalnego momentu obrotowego, współpracującym z sekwencyjną skrzynią biegów XTrac opracowaną specjalnie z myślą o tym pojeździe. Za stworzenie elektrycznego siłownika odpowiada dywizja Magneti Marelli Motorsport. Lamborghini wyposażono także w system kontroli trakcji i Bosch Motorsport ABS – ten pierwszy można ustawić na jeden z 9 różnych poziomów za pomocą przełączników znajdujących się na kierownicy. To rozwiązanie jest szczególnie wygodne podczas zmieniających się warunków atmosferycznych.

Lamborghini Huracan Super Trofeo porusza się na oponach Pirelli w rozmiarze 305/660-18 z przodu i 315/680-18 z tyłu. Firma odpowiedzialna za stworzenie ogumienia współpracowała z marką z Sant’Agata Bolognese w trakcie wszystkich etapów rozwoju nowego samochodu – począwszy od szkiców, po końcowe testy drogowe. Dzięki temu opony idealnie dopasowane są do specyfiki pojazdu. Masa własna Huracana ST wynosi 1270 kg.

W połowie listopada 2017 roku właścicielem tylnonapędowego Lamborghini Huracana stał się papież Franciszek.

Autor: Mateusz Struk

Zdjęcia: Lamborghini