Pomimo sportowego wyglądu, będącego dziełem Bertone, Fiatowi X1/9 od zawsze brakowało jednego – mocy. Recenzenci za to w samych superlatywach wypowiadali się na temat balansu sugerując, że nawet na standardowym zawieszeniu pojazd byłby w stanie poradzić sobie ze znacznie mocniejszą jednostką. 

Najwyraźniej jeden z właścicieli X1/9 wziął sobie do serca te słowa i zdecydował na zastąpienie oryginalnej jednostki mocniejszą – B18C od Hondy, określanej mianem VTEC i rozwijającej moc 218 KM z 2-litrowej pojemności. Silnik wciąż umieszczony jest centralnie i przekazuje moment obrotowy na tylną oś za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni ręcznej. 

Ten zapierający dech w piersiach egzemplarz został wystawiony na sprzedaż w Port Richey na Florydzie za pośrednictwem platformy cars&bids, gdzie cieszy się duża popularnością, o czym świadczą liczne komentarze. Podwozie ZFABS00A9B8142113 legitymuje się przebiegiem ponad 144 000 kilometrów. Właściciel zdecydował się też na zmianę przedniego drążka stabilizatora oraz klocków hamulcowych. 

W ogłoszeniu zwrócono uwagę na stan nadwozia – nie brakuje licznych niedoskonałości lakieru, we wnętrzu tapicerka również nosi ślady zużycia. Schowek na wysokości kolan pasażera nie otwiera się, a wycieraczki działają wolno. Po uruchomieniu jednostki na zimno, obroty falują dopóki nie zostanie osiągnięta właściwa temperatura. Do tego katalizator nie działa prawidłowo. 

Jak ten samochód jeździ w porównaniu do oryginału o mocy 68 KM? Zamiast 12 sekund na osiągnięcie 100 km/h ze startu zatrzymanego potrzebuje mniej niż 6 sekund. Ponadto, zastosowano mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Hondy. Co ciekawe, kres produkcji X/1 zbiega się z datą debiutu jednostki VTEC w modelu Integra. 

Aukcja zakończyła się 3 kwietnia 2023 roku o 21:55 czasu polskiego. Podbijano cenę 17 razy, nim ostateczna kwota w drodze licytacji osiągnęła 17 750 dolarów. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe