15 lipca 2021 roku Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano ustanowiło najszybsze okrążenie zarejestrowane przez samochód produkcyjny na torze Indianapolis Motor Speedway, na pętli road course o długości 3,925 km. Dystans ten został pokonany w czasie 1:29,625 sekundy, a osiągnięta prędkość maksymalna wynosiła 280,9 km/h.

Nazwa SF90 Stradale nawiązuje do 90. obchodów powstania Scuderia Ferrari. Auto napędza turbodoładowany silnik V8 o mocy 780 KM i 800 Nm, wspomagany przez trzy jednostki elektryczne o mocy 220 KM. Daje to oszałamiające 1000 KM. Moment obrotowy trafia na obie osie za pośrednictwem 8-biegowej przekładni automatycznej F1. Sprint od 0 do 100 km/h SF90 Stradale załatwia w zaledwie 2,5 sekundy. Do 200 rozpędza się w 6,7 sekundy ze startu zatrzymanego. Prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. I co „najważniejsze” – w trybie bezemisyjnym przejedzie do 25 km. O ponadprzeciętnych właściwościach jezdnych tego modelu świadczy fakt, że potrzebował na pokonanie toru Fiorano zaledwie 1 minuty i 19 sekund. 

Jest tylko jeden mankament – masa własna, wynosząca 1570 kg, rozłożona w proporcji 45%/55% przód/tył. Sam napęd elektryczny waży 270 kg. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań technologicznych pozwoliło na uzyskanie na nowej platformie 20% wyższej sztywności zginania i 40% większej sztywności poprzecznej.

Rekordowe okrążenie można obejrzeć na oficjalnym kanale Ferrari na YouTubie:

Pod wrażeniem wyczynu był Mark Raffauf, starszy dyrektor operacyjny ds. wyścigów, reprezentujący International Motor Sports Association (IMSA), obecny podczas próby czasowej:

Wspaniale było zobaczyć to na własne oczy, Ferrari SF90 ze swoimi imponującymi osiągami zdołało pobić rekord okrążenia w dniu 15 lipca.

Matteo Torre, dyrektor Ferrari North America, opowiedział więcej o SF90 Stradale:

SF90 Stradale swoją nazwą nawiązuje do 90 lat Scuderia Ferrari, podkreślając istotne znaczenie sportów motorowych w rozwoju naszych samochodów drogowych, więc jazda SF90 Stradale tutaj, na Indianapolis Motor Speedway podczas Ferrari Racing Days, gdzie mieliśmy również Ferrari Challenge, XX i F1 Clienti programów na torze w ten weekend, była obowiązkową częścią wydarzenia.

O samym obiekcie więcej wspomniał prezes IMS, J. Douglas Boles:

Indianapolis Motor Speedway został zbudowany w 1909 roku jako miejsce do testów dla samochodów wszystkich marek i od tego czasu pozostajemy wierni temu DNA. Niezależnie od tego, czy rywalizujemy w specjalnie skonstruowanych samochodach wyścigowych, czy też wyznaczamy nowe standardy w samochodach produkcyjnych, historyczny 2,5-milowy owal i wymagający tor drogowy na IMS nadal są katalizatorami rozwoju motoryzacji i osiągów, jakich nie ma nikt inny. W ciągu 112 lat historii zawsze byliśmy podekscytowani, że możemy być częścią tych ważnych kamieni milowych.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe