Mostro Zagato został zaprezentowany w 2015 roku z silnikiem Maserati V8 – miał powstać w limitowanej liczbie 5 sztuk. Dokładnie siedem lat później włoski dom projektowy powrócił do Villa d’Este z podobnym modelem, ale wyróżniającym się otwartym dachem. Pojazd nazwano Mostro Barchetta Zagato Powered by Maserati.

Barchetta wygląda niemal identycznie jak zwykła Mostro co oznacza, że czerpie inspirację z Maserati 450S Coupé Zagato z 1957 roku. Poza brakiem dachu, który co prawda świetnie podkreśla proporcje, Barchetta ma przeprojektowany tył.

Od 2015 roku świat poszedł naprzód, więc w modelu 2022 Zagato oferuje do wyboru dwa układy napędowe pochodzące z Maserati. Pierwszy z nich to wolnossące 4.2 V8 o mocy 420 KM, zaś drugi – znana jednostka Nettuno 3.0 V6 rodem z MC20, rozwijająca 630 KM. Sam pojazd jest lekki i wazy około 1200 kg, w dodatku masa rozłożona jest między osiami w proporcji 50:50. Moment obrotowy trafia na tylną oś za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni sekwencyjnej. Auto nie oferuje kontroli trakcji.

Mostro Bachetta zbudowany jest na podwoziu MonoCell wykonanym z włókna węglowego, z kompozytową strukturą ramy przedniej szyby i stalową tylną ramą nośną, na której zamontowano tylne zawieszenie, układ wydechowy i zbiornik paliwa. Przednie i tylne zawieszenie z podwójnymi wahaczami wyposażone jest w regulowane amortyzatory. 19-calowe koła ze stopu metali lekkich z pojedynczą nakrętką są obute w opony (255/40 R19 z przodu i 295/35 R19 z tyłu), za którymi kryją się wyścigowe zaciski hamulcowe AP.

Podobnie jak Mostro z zamkniętym dachem, Mostro Barchetta Zagato zostanie wyprodukowany w liczbie pięciu egzemplarzach. Pierwszy z nich został wystawiony w Villa d’Este zanim trafił do właściciela. 

Cena nie została ujawniona, ale sądząc po innych limitowanych egzemplarzach zaprojektowanych przez Zagato, prawdopodobnie kwota w euro jest… siedmiocyfrowa. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe