Firma Pagani Automobili na swoim kanale w serwisie YouTube zaprezentowała film dokumentalny ukazujący wyzwania stojące przed tworzeniem Huayry Roadstera BC.

Jak wspomniał sam Horacio Pagani, historia rozpoczęła się w 2017 roku, kiedy to firma zaczęła otrzymywać wpłaty na roadstera BC, mimo że producent niekoniecznie planował stworzenie takiego wariantu bazującego na pokazanej rok wcześniej Huayry BC. Z czasem wpływało jeszcze więcej środków co tylko udowodniło, jak duży jest popyt na odmianę kabriolet. Ze względu na zainteresowanie marka Pagani zdecydowała się na kontynuowanie tego projektu.

Łatwiej było powiedzieć, niż zrobić. Lider projektu – Lorenzo Kerkoc – miał za zadanie stworzyć hipersamochód o wadze nieprzekraczającej 1250 kilogramów. Aby to osiągnąć firma musiała użyć bardzo lekkich i trwałych materiałów, takich jak włókno węglowe i tytan. Ale to był dopiero początek serii wyzwań. W ramach kolejnego należało zagwarantować siłę docisku rzędu 500 kilogramów przy prędkości 280 km/h. Idąc na skróty wystarczyłoby obniżyć roadstera, ale to mogłoby być niebezpieczne – na nierównych drogach auto zachowywałoby się nieprzewidywalnie. W celu rozwiązania tego problemu Huayrę Roadster BC wyposażono w większy i wydajniejszy przedni splitter oraz specjalne „lotki” na przednim zderzaku. W dodatku zastosowano z tyłu ogromny dyfuzor i równie imponujący spojler. 

Sercem auta pozostała jednostka AMG o pojemności 6 litrów. Z V-dwunastki wyciśnięto 802 KM i 1050 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przekazywanego na tylną oś za pośrednictwem 7-biegowej przekładni Xtrac. Finalnym rezultatem prac może cieszyć się garstka osób – zaledwie 40. 

Nie tak dawno firma Pagani zaprezentowała nowy wariant Huayry – Imolę. Nieco wcześniej Horacio wspomniał, że pomimo elektryfikacji, jego firma pozostanie przy jednostkach V12.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe