Na kanale Amazon Prime Video Netherland opublikowany został cały materiał o epickiej rywalizacji między Audi Quattro a Lancią 037 w World Rally Championship 1983, zrealizowany przez The Grand Tour na potrzeby jednego z odcinków drugiego sezonu. 

To był czas, kiedy wszystkie zespoły zmierzały na wyboisty rajd Finlandii, ale Lancia miała problem – Walter Rohrl odmówił udziału:

Nie chciałem jechać do Finlandii, ponieważ nie lubię skakać – jeśli bym chciał latać, byłbym pilotem, nie siedziałbym w samochodzie. 

Taki bieg wydarzeń oznaczał łatwe zwycięstwo dla Audi. Jednak do rozegrania wciąż pozostawały 3 rundy. I jak wspomniał Jeremy Clarkson – istniało prawdopodobieństwo, że włoski producent samochodów sięgnie po najwyższy tytuł w Rajdowych Mistrzostwach Świata dzięki wygranej w Sanremo. I to było celem Lancii, która chciała pokazać się z jak najlepszej strony przed własną publicznością, o czym wspomniał główny prowadzący The Grand Tour:

Aby tego dokonać, musieli uporać się z główną cechą tego rajdu – pyłem. Wielka smuga piaskowego dymu nie opada dostatecznie szybko, co oznacza, że przejeżdżająca minutę później załoga ma gorszą widoczność. Kierowcy jednak wpadli na pewien pomysł. Nie startowali o czasie – obsługa wydarzenia sprawdzała co się stało. Gdy fikcyjny problem został zażegnany, pył zdążył opaść. Jednak organizatorzy szybko uregulowali tego typu działania. Dlatego, jeśli Lancia miała wygrać na szutrze, wszystko zależało od umiejętności kierowcy. 

Walter Rohrl wykorzystał okazję:

Patrząc się na moją karierę, to mógł być mój najbardziej udany występ w życiu. Ten rajd był jak sen – skupiałem się tylko na zakrętach, auto prowadziło się bardzo precyzyjnie. Nikt nie był w stanie mnie pokonać. Jazda Lancią była perfekcyjna, ponieważ samochód robił dokładnie to, co chciałeś. Pasowała tak dobrze, jak moje buty. 

Dzięki tak dobrej harmonii między kierowcą a samochodem, Lancia wygrała 33 spośród 38 odcinków, zwyciężając w Rajdowych Mistrzostwach Świata wśród konstruktorów. I to w samochodzie napędzanym na jedną oś, w rywalizacji z Audi wyposażonym w napęd quattro. 

Na kartach historii Lancii zapisał się również Miki Biasion. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Kadr z YouTube’a