Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Quadrifoglio Collezione i Stelvio Quadrifoglio Collezione – limitowane do 63 sztuk modele, które według producenta mają celebrować jedno z najważniejszych symboli marki: czterolistną koniczynę Quadrifoglio. To właśnie ten emblemat, kojarzony dziś z najbardziej sportowymi konstrukcjami, zadebiutował na samochodzie produkcyjnym w 1963 roku. Seria Collezione ma być nawiązaniem do tamtego momentu oraz do długiej historii sięgającej 1923 roku, gdy Ugo Sivocci wygrał Targa Florio z Quadrifoglio umieszczonym na swojej Alfie Romeo RL.

Producent przypomina, że to właśnie ten rok 1963 stał się kluczowy dla tożsamości sportowych modeli drogowych i podkreśla – nie bez odrobiny własnej nostalgii – że te 63 egzemplarze są symbolicznie powiązane z tamtym debiutem. Modele będą sprzedawane w Europie, Wielkiej Brytanii, na rynkach MEA, w Chinach i w Japonii.

Oba samochody powstają w zakładzie w Cassino, gdzie – jak zauważyła Alfa Romeo – tradycja rzemiosła łączy się z nowoczesnymi technologiami. Najbardziej rzucającym się w oczy elementem są dwa nowe lakiery: Rosso Collezione Giulia oraz Rosso Collezione Stelvio stanowiące reinterpretację koloru Rosso Villa d’Este, znanego z modelu 33 Stradale. Zdaniem producenta, czerwienie różnią się charakterem: Giulia otrzymała odcień ciemniejszy, niemal wpadający w czerń, podczas gdy Stelvio subtelnie jaśnieje, by lepiej pasować do wszechstronnego SUV-a.

Historia czerwieni Alfy Romeo to w ogóle osobny wątek – marka przypomina, że przez dekady odcień ten zmieniał się podążając za stylistyką ery: od klasycznych lakierów jednolitych, przez metaliki, aż po współczesne trójwarstwowe tristrato. Rosso Villa d’Este, pierwotnie stworzone dla 4C Concept, to lakier o dużej głębi, który zmienia tonację w zależności od światła – efekt, który w Collezione ma zostać zachowany, choć wyrażony na dwa różne sposoby.

W kabinie znajdziemy wykończenie mające podkreślać ekskluzywny charakter edycji. Skórzana deska rozdzielcza z czerwonymi przeszyciami, Alcantara oraz indywidualna numeracja od „1 di 63 Collezione” to elementy, które według marki mają tworzyć atmosferę limitowanego rzemiosła. W standardzie są również fotele Sparco z karbonowym oparciem oraz obszerne powierzchnie pokryte skórą – na panelach drzwiowych i na podłokietniku.

Sercem obu modeli jest silnik 2.9 V6 o mocy 520 KM. Jednostka ta, dobrze znana z wersji Quadrifoglio, w Collezione ma oferować – jak przekonuje Alfa Romeo – wyjątkowe wrażenia i charakterystyczną „mechaniczną więź” między kierowcą a samochodem. Brzmienie wzmacnia układ wydechowy Akrapovič, a ślady motorsportowego dziedzictwa mają też podkreślać liczne elementy z włókna węglowego: scudetto z przodu, obudowy lusterek, tunel środkowy czy deska rozdzielcza. Dach z odsłoniętym włóknem węglowym oraz hamulce karbonowo-ceramiczne dodatkowo akcentują sportowy charakter.

Producent podkreślił, że Giulia i Stelvio Quadrifoglio Collezione nie są tylko kolejnymi specjalnymi wersjami, lecz hołdem dla symbolu Quadrifoglio oraz całej tradycji wzorniczo-technicznej marki. Oba modele otrzymują też certyfikację Instant Classic – określenie, które – jak można się domyślić – ma sugerować potencjalny status kolekcjonerski już w momencie premiery. Według Alfy Romeo, seria Collezione łączy piękno i technikę i ma być w stanie „pozostawić trwały ślad w sercach entuzjastów”.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe