Włoski producent supersamochodów jest na etapie dopracowywania ostatnich elementów w ekstremalnym wariancie R modelu Huayra. Pojazd ma być przeznaczony wyłącznie do jazdy na zamkniętych obiektach, w tym na torach wyścigowych. 

Jedną z najbardziej ekscytujących, potwierdzonych informacji jest to, że odmiana R będzie korzystać z nowego silnika wolnossącego, opracowanego specjalnie z myślą o tym konkretnym wariancie. Według SuperCarBlog, powołującym się na osoby związane z projektem, jednostką napędową będzie wolnossące V12 Mercedesa-AMG, stworzone we współpracy z HWA. Wspomniana firma była współodpowiedzialna za przygotowanie Apollo IE z 6,3-litrowym V8 Ferrari o mocy 780 KM i 760 Nm. 

Szacuje się, że z jednostka V12 Pagani będzie w stanie wykrzesać ponad 900 KM. Jednostka ma kręcić się do 9500 obr./min oraz oferować „złowieszczą” ścieżkę dźwiękową. Huayra R to naturalny następca Zondy R, która zadebiutowała w 2009 roku. Powstało zaledwie 15 egzemplarzy. Auto przeznaczone na tory wyścigowe napędzał silnik V12 o mocy 740 KM i 710 Nm maksymalnego momentu obrotowego. 

Pod względem wizualnym spodziewać się możemy, że Huayra R będzie wyróżniać się zestawem elementów aerodynamicznych, w tym dużym dyfuzorem i ogromnym tylnym skrzydłem. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe