Po debiucie Maserati GranTurismo wkrótce powinna przyjść pora na GranCabrio. Obecnie trwają prace nad tym wariantem i wygląda na to, że są dość zaawansowane –  dowodzą tego zdjęcia szpiegowskie zakamuflowanego egzemplarza testowanego na drogach publicznych.

Spodziewać się możemy, że GranTurismo i GranCabrio pozostaną niemal identyczne pod każdym względem – główną różnicą ma być możliwość opuszczenia dachu w tym drugim wariancie. Wersje wyposażeniowe i jednostki napędowe mają pozostać takie same, a GranCabrio ma zachować tylne siedzenia. 

W przypadku kabrioletu odwiecznym problemem pozostaje kwestia utrzymania sztywności nadwozia – aby zachować pożądane właściwości jezdne producenci z reguły wzmacniają niektóre z elementów, co niestety wiąże się ze wzrostem masy. Patrząc na zakamuflowany egzemplarz możemy mieć pewność, że GranCabrio będzie dostępne w wersji z płóciennym dachem. 

https://youtu.be/VVqWytgk1hc

GranTurismo oferowane jest w dwóch wariantach benzynowych. Oba korzystają z jednostki 3-litrowej Nettuno, która zadebiutowała w MC20. Słabsza wersja zestrojona jest na 490 KM i 600 Nm – przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy i potrafi rozpędzić się do 302 km/h. Mocniejsze Trofeo ma 550 KM i 650 Nm – do setkirozpędza się w 3,2 s. Na szczycie jest wersja w pełni elektryczna nazwana Folgore. Oferuje 761 KM i 1350 Nm, a trzycyfrową prędkość ze startu zatrzymanego osiąga po 2,8 s. Najprawdopodobniej kabriolet będzie nieco wolniejszy od GranTurismo.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe