Kilka miesięcy temu Maserati zapowiedziało Project24 przedstawiając trzy oficjalne szkice. Tym razem włoski producent zrobił kolejny krok i pokazał wizualizacje limitowanego, torowego hipersamochodu.

Maserati chce podkreślić, jakie możliwości niesie ze sobą program personalizacji o nazwie Fuoriserie. Project24, który zostanie wyprodukowany w 62. sztukach, korzysta z „najbardziej niestandardowego poziomu” – każdy egzemplarz zostanie zbudowany zgodnie z indywidualnymi preferencjami właściciela.

Nowe szkice pokazują model o ciemnoniebieskim odcieniu, połączony z dużą ilością wyeksponowanych elementów z włókna węglowego. Do tego w oczy rzucają się krzykliwe elementy aerodynamiczne, z ogromnym skrzydłem z tyłu oraz pokaźnym dyfuzorem. Proporcje auta przywodzą na myśl model MC20 – niewykluczone więc, że właśnie na tym modelu Project24 będzie bazować, przypominając bardziej pojazd serii GT2 niż wariant dopuszczony do ruchu ulicznego.

Project24 nie jest ograniczony przez przepisy dotyczące samochodów drogowych. Pozwoliło to projektantom Maserati na stworzenie czegoś bardziej agresywnego i unikalnego. Najważniejsze elementy to smukłe reflektory, które są umieszczone bardzo nisko w zderzaku, duże wloty na masce, aerodynamiczne 18-calowe felgi w stylu retro z centralną blokadą, światła w technologii LED.

We wnętrzu znajdziemy m.in.: klatkę bezpieczeństwa, kierownicę z włókna węglowego ze zintegrowanym wyświetlaczem, kilka przełączników i wyścigowy fotel z sześciopunktowymi pasami dla kierowcy. Fotel pasażera jest opcjonalny, podobnie jak dodatkowe ekrany do telemetrii i kamera cofania.

Silnik twin-turbo 3,0-litra V6 z suchym zbiornikiem paliwa został zmodyfikowany, w efekcie czego rozwija 740 KM. Czyni to go najmocniejszym z dotychczasowych wariantów spośród wszystkich jednostek Nettuno. Moment obrotowy trafia na tylną oś za pośrednictwem sześciobiegowej, sekwencyjnej skrzyni biegów i mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. W połączeniu z niższą masą wynoszącą poniżej 1250 kg, stosunek wagi do mocy wynosi 1,69 kg/KM. Podwozie, jak można się spodziewać, zostało specjalnie przystosowane do jazdy po torze dzięki nowemu, regulowanemu zawieszeniu i mocniejszym hamulcom Brembo CCMR.

Oczekuje się, że Maserati ujawni więcej zdjęć i informacji na temat Project24 w miarę zbliżania się debiutu fizycznego modelu w najbliższej przyszłości.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe