Targa Florio

Powraca Targa Florio, czyli klasyczna rekonstrukcja najstarszego rajdu na świecie. FCA Heritage i Abarth będą gwiazdami nadchodzącej edycji tego wydarzenia. Magnat Vincenzo Florio zainicjował rajd w 1906 roku. 102 lata później, w dniach od 4 do 7 października, odbędzie się 102 edycja. Fani klasycznych samochodów zjadą się do Palermo, aby wziąć …

Zbliża się 101. edycja wyścigu Targa Florio, prawdziwego święta miłośników klasycznej motoryzacji. Główni sponsorzy wydarzenia – Alfa Romeo i Abarth – szykują ciekawe ekspozycje swoich historycznych modeli. Specjalna część imprezy będzie poświęcona także Ferrari, które świętuje hucznie swoje 70. urodziny.

Wyścig drogowy Targa Florio w 1973 był specjalny z jednego powodu – była to ostatnia edycja klasyfikowana do mistrzostw świata prototypów sportowych Campionato del Mondo Sport Prototipi. Spowodowane to było – jak to niestety bywało w tamtych latach – śmiertelnymi wypadkami, w których poszkodowani byli i kierowcy, i kibice. Oddajmy …

Wielki rywal i przeciwieństwo iście włoskiego, niesionego gorącym temperamentem Nuvolariego. Nienaganny w stroju, obyciu i technice jazdy, chłodny, prawie arystokratyczny. Za kierownicą wielki stylista, pełen elegancji i precyzji. Wyrachowany taktyk, bezlitosny w przewidywaniu i wykorzystywaniu błędów przeciwników. W najlepszych latach kariery niemal niemożliwy do pokonania. Ma na swoim koncie ponad …

“Jeszcze nigdy tak wielu nie zawdzięczało tak wiele tak nielicznym“. Zdanie Winstona Churchilla, wypowiedziane po rozstrzygnięciu Bitwy o Anglię, trzeba nieco sparafrazować, by pasowało do historii Alfa Romeo. Nigdy wcześniej jeden człowiek nie uczynił dla niej tak wiele w tak krótkim czasie. Ugo Sivocci związany był z firmą mediolańską przez …

“Wciąż widzę to zdjęcie, jak gdybym oglądał je przed chwilą” – pisze Len Frank, amerykański pisarz, który niejedno swoje wspomnienie lub impresję poświęcił włoskiej motoryzacji i Alfa Romeo. “Pamiętam je: Nino Vaccarella, który na Sycylii jest prawdziwym bohaterem, pędzi w moją stronę w niskim, czerwonym Ferrari; był to chyba 275 …

Tazio Nuvolari zaczął się ścigać późno – dopiero w wieku 28 lat, i to początkowo tylko na motocyklach. Jeździł na motorach Borgo, B.S.A., Norton, Harley Davidson, Sarolea, Garelli, Fongri i Indian. Gdy jego pierwsze sukcesy zostały zauważone przez silny wówczas zespół Bianchi, Tazio stał się jego członkiem, a niedługo później …

Jego ojciec, Ignazio Florio, był w drugiej połowie XIX w. jednym z większych przedsiębiorców rolnych na Sycylii. Znano go głównie jako właściciela upraw owoców cytrusowych, ale w Palermo przed ponad stu laty w zwyczaju było także kupowaniewina i oliwy “od Florio”. Natomiast jego syna Vincenzo od dzieciństwa fascynowało wszystko to, …

Gdy w połowie października 1919 r. Enzo, Ugo Sivocci i dwaj mechanicy Berretta i Ripamonti wyruszali z Mediolanu w dwa wozy C.M.N. na wyścig Targa Florio, nie spodziewali się, że największe, wręcz dramatyczne trudności spotkają ich na długo przed linią startu. Podczas przeprawy przez łańcuch wysokich Apeninów w Abruzji dostali …

Borzacchini pochodził ze starej rodziny z długimi tradycjami, od pokoleń osiadłej w Terni. Jego dziadek Domenico walczył w 1867 r. w oddziałach Garibaldiego. “Baco” miał zapewnione spokojne dzieciństwo w dostatnim domu, zdobył wykształcenie, ale od małego najbardziej interesował się samochodami. Gdy skończył 14 lat, zjawił się w warsztacie Amerigo Tomassiniego …