Jakub Strzemżalski

Premiera auta ma nastąpić w przyszłym miesiącu, ale podobno już wąska grupa ewentualnych klientów miała możliwość oglądania projektu F150 co nie oznacza, że auto może jednak nazywać się F70.

W minionym roku kryzys w gospodarce nadal trwał. O tym, że nie ominął branży motoryzacyjnej z pewnością przekonali się kierowcy oraz dilerzy samochodów. Ci pierwsi poprzez znaczny wzrost cen paliwa na stacjach, drudzy zaś poprzez spadek sprzedaży nowych samochodów. W przypadku Fiata to przeszło 27% w porównaniu z rokiem 2011.

Wchodzimy w 2013 rok z niezwykłą rocznicą – od 50 lat w zakładzie pod Modeną produkowane są najpiękniejsze i najszybsze włoskie sedany. Od 50 lat swoim pięknem przyćmiewają luksusowe limuzyny z Niemiec, osiągami zawstydzają niejedno coupe i dają przyjemność z jazdy najmożniejszym tego świata.

Niewiele brakowało, by Alfa Romeo wyszła z okresu wojennego obronną ręką. Udało się ukryć przed rekwizycją przez Niemców kilka prototypów i gotowych samochodów wyścigowych, zachować ewakuowane z Mediolanu biuro projektowe i dział doświadczalny, ocalić skład gotowych części do modeli serii 6C 2500.

W piętnastodniowej rywalizacji rozgrywanej na terenie Peru, Argentyny i Chile ścigają się – oprócz motocykli, quadów czy aut osobowych – również ciężarówki. Wśród pojazdów najważniejszych europejskich i azjatyckich producentów znajdziemy też coś dla miłośników włoszczyzny, czyli IVECO.

W fabryce w Melfi prezes koncernu Fiat Sergio Marchione, prezes John Elkan oraz odchodzący ze stanowiska premier Włoch Mario Monti, zaprezentowali plan restrukturyzacji fabryki w Monti oraz o poinformowali o dwóch nowych modelach koncernu.

Wiadomo już, że następca Ferrari Enzo ma mieć oznaczenie F150 a nie F70, jak donoszono jeszcze do niedawna. Po serii filmów i zdjęć zakamuflowanego modelu (całego oraz „w kawałkach”), Włosi w swoim oficjalnym czasopiśmie pokazali fotografię auta od tyłu. Tradycyjnie wiele nie widać, ale zawsze to więcej niż nic.

Kolejny Fiat trafi na rynek amerykański. Po modelu 500, wytwarzanym w meksykańskiej fabryce spółki Fiat-Chrysler, w Stanach Zjednoczonych zadebiutuje 500L, czyli minivan wykorzystujący elementy stylistyczne swojego protoplasty i oparty na płycie podłogowej Punto.

Dokładnie to Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster – stworzony, by cieszyć pięknym dźwiękiem silnika V12 oraz błękitem nieba.

Angielski tygodnik Autocar dotarł do informacji dotyczących następcy Ferrari Enzo. Według jego rozmówcy, auto ma mieć oznaczenie wewnątrzfabryczne F150 (a nie F70) i na jeszcze większą skalę wykorzystywać włókna węglowe niż McLaren P1.