Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl
All Posts From Author

Jakub Strzemżalski

Jakub Strzemżalski
Licytował Giulię na ebay'u i ... wygrał, musiał odbudować i przeklinał ten proces ale znowu go nosi za następnym projektem. W redakcji odpowiedzialny za stronę techniczną portalu, zdjęcia, relacje z wydarzeń oraz kontakty z partnerami; w wolnych chwilach wciela się w Komandora zlotów ForzaItalia.pl

DR KAVA we współpracy z IL PONTE – FORUM KULTURY I JĘZYKA, serdecznie zaprasza na spotkanie z Aleksandrą Seghi, autorką książki "SMAKI TOSKANII".

W pierwszym odcinku prac nad klubową 500-tką Maciek opowiada jak wymontować zespół napędowy.

 W ostatnich dniach coraz częściej wspomina się o powrocie do produkcji Fiata Idei. Mowa jest o całkowicie nowym modelu, którego produkcja miałaby ruszyć już w maju przyszłego roku. Na razie znanych jest niewiele szczegółów. Samochód nosi roboczą nazwę „L-Zero”.

Hiszpan Fernando Alonso z Ferrari dzięki swojej świetnej jeździe zajął znakomite, drugie miejsce w Grand Prix Formuły 1 w Japonii rozegranego 9. października. Tylko nieznacznie przegrał z Jensonem Buttonem, wyprzedził natomiast Niemca Sebastian Vettela, który zajął trzecie miejsce.

Klubowicze Cinquecentisti.it spotkali się w miasteczku samochodowym Fiata – Mirafiori Motor Village. W Polsce chyba nie udało się do tej pory zebrać miłośników nowego Fiata 500 w postaci prężnego klubu? A szkoda!  

Bez zbędnych komentarzy, jedziemy Giulią GTA

Od października obowiązuje nowa oferta na auta Abarth 500, Abarth 500C i Abarth Punto Evo. Przystąpienie do klubu Skorpiona jest jeszcze bardziej kuszące.

Rozpoczynamy nową serię artykułów poświęconą renowacji Fiata 500 R z 1973 roku. Maciek przeprowadzi Was przez kolejne etapy projektu, dzieląc się wieloma praktycznymi radami. W pierwszej części przedstawiamy bohatera cyklu oraz wprowadzenie do renowacji auta zabytkowego.

Zapraszamy na wycieczkę po torze w Spa na pokładzie Alfy Romeo GTAm. Przewodnikiem dzisiaj jest Rafał Płatek

Jak dobrze wypromować markę Alfa Romeo? To trudne pytanie, nawet chyba dla samego Sergio Marchionne, którego chłodne kalkulacje nie pozostawiają wiele miejsca na docenianie entuzjastów ducha Cuore Sportivo. Francuzi jednak sięgnęli po sprawdzoną recepturę – tor wyścigowy.

Back