Jeden z zaledwie 999 egzemplarzy Ferrari 812 Competizione trafił na aukcję RM Sotheby’s w Dubaju. Z ceną wywoławczą 1,5 mln dolarów nie znalazł się nikt chętny do czynnego brania udziału w aukcji. Przedmiot pozostał niesprzedany.

Cztery lata od premiery 812 Superfast, Ferrari podniosło stawkę jeszcze wyżej, prezentując model 812 Competizione, okrzyknięty „ostatecznym wyrazem” ekstremalnej berlinetty z silnikiem umieszczonym z przodu. Cel 812 Competizione od samego początku był jasny – pokazać, co jest możliwe, gdy rozwój supersamochodu jest ukierunkowany na wydobycie maksymalnych osiągów na każdym zakręcie, z zamiarem zapewnienia niezrównanej przyjemności z jazdy.

Sercem samochodu jest jednostka V12, która została ulepszona do zapierającej dech w piersiach mocy 830 KM, co czyni ją najmocniejszym silnikiem wolnossącym, jaki kiedykolwiek pojawił się w samochodzie drogowym Ferrari. Wraz z tym limit obrotów podniesiono z 8900 obr./min do 9500 obr./min. Z całą tą mocą przenoszoną na drogę za pośrednictwem siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Na osiągnięcie prędkości 100 km/h ze startu zatrzymanego potrzeba zaledwie 2,85 sekundy. Po kolejnych 4,65 sekundach na liczniku pojawi się 200 km/h. Prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Co więcej, najszybszy zarejestrowany czas okrążenia 812 Competizione na słynnym torze testowym Ferrari Fiorano wynosi 1 minutę i 20 sekund, co stawia go w znakomitym towarzystwie pośród innych samochodów drogowych marki – pojazd musiał uznać wyższość jedynie zeletryfikowanego SF90 XX, SF90 Stradale i LaFerrari.

Ferrari z tak wspaniałym rodowodem zawsze było bardzo pożądane przez kolekcjonerów marki, więc nie było zaskoczeniem, że wiadomości o jego wprowadzeniu na rynek w ograniczonej liczbie w 2021 roku natychmiast towarzyszyło potwierdzenie sprzedaży wszystkich 999 egzemplarzy. 

Oferowany na aukcji egzemplarz – podwozie 287558 – wyróżnia się w kolorem Giallo Triplo Strato (trójwarstwowy żółty) z wnętrzem Alcantara Nero wyłożonym detalami Giallo. Model 812 Competizione został przygotowany przez fabrykę do dostawy na Bliski Wschód w imponującej specyfikacji z wieloma opcjonalnymi dodatkami. Nadwozie samochodu zostało wzbogacone o tylny dyfuzor z włókna węglowego. Ferrari wyposażono w podnoszone przednie zawieszenie, a także kute, wyścigowe felgi w kolorze matowej czerni, zestawione z błyszczącymi, czarnymi zaciskami hamulcowymi. 812 Competizione był użytkowany oszczędnie, a w momencie katalogowania jego licznik przebiegu wynosił zaledwie 803 kilometry.

Na przestrzeni dziesięcioleci Ferrari wyprodukowało wiele kultowych grand tourerów, a 812 Competizione jest godnym następcą legend, które go poprzedziły. Bezpośrednim następcą 812 Superfast jest 12Cilindri. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe