Fiat

Słyszę kroki i krzyki. Rozpoczyna się kolejny dzień, co dziś jest? Aaa… piątek. Do garażu wbiega moja właścicielka; decybelami, jakie z siebie wydobywa, zawstydza Ferrari bez tłumika – a to wszystko by ponaglić dzieciaki. Drzwi garażu unoszą się, poranne słońce opada na moją maskę, ukazując me piękne kształty. Nie będę …

Firmę Luzzago mieliśmy przyjemność poznać już w 2011 roku. To dzięki nim na naszym stoisku podczas pierwszej Autonostalgii oraz na pierwszym pikniku w Oborach mogliście podziwiać zjawiskową Alfę SpiderTouring 2000. Podczas ostatniej wycieczki do Mediolanu postanowiliśmy zajrzeć do centrali Luzzago, znajdującej się na obrzeżach Bresci.

27 kwietnia prężnie działająca grupa miłośników klasyków w Łodzi zorganizowała wiosenny rajd na inaugurację sezonu. Odwiedziliśmy tę imprezę skuszeni pięknie włoskim projektem naklejki rajdowej.

Chyba nie ma lepszego lekarstwa na zimową depresję, niż szybka wyprawa na południe w poszukiwaniu słońca, doskonałej pizzy i stawiającego do pionu espresso. Pretekst jak zwykle wybraliśmy idealny – targi zabytkowej motoryzacji Milano Auto Classica. Wprawdzie nie wszystko udało się zrealizować, ale po kolei.

W dzisiejszych czasach Fiat kojarzy się przede wszystkim z niewielkimi, miejskimi pojazdami, lub co najwyżej z samochodami kompaktowymi. Ostatnim większym modelem tej marki była Croma, opracowana we współpracy z General Motors. Nie odniosła sukcesu, pomimo udanej konstrukcji i dobrej jakości. Być może przyczyną była mało porywająca stylistyka, a być może …

Fiat robi świetne samochody miejskie i w tym właśnie tkwi siła włoskiego koncernu. Wystarczy wspomnieć o modelach Cinquecento, Seicento, Panda by stwierdzić, że każdy z tych samochodów odniósł ogromny sukces, a produkcja nieraz przekraczała milion sztuk.

W minionym roku kryzys w gospodarce nadal trwał. O tym, że nie ominął branży motoryzacyjnej z pewnością przekonali się kierowcy oraz dilerzy samochodów. Ci pierwsi poprzez znaczny wzrost cen paliwa na stacjach, drudzy zaś poprzez spadek sprzedaży nowych samochodów. W przypadku Fiata to przeszło 27% w porównaniu z rokiem 2011.

W fabryce w Melfi prezes koncernu Fiat Sergio Marchione, prezes John Elkan oraz odchodzący ze stanowiska premier Włoch Mario Monti, zaprezentowali plan restrukturyzacji fabryki w Monti oraz o poinformowali o dwóch nowych modelach koncernu.

Kolejny Fiat trafi na rynek amerykański. Po modelu 500, wytwarzanym w meksykańskiej fabryce spółki Fiat-Chrysler, w Stanach Zjednoczonych zadebiutuje 500L, czyli minivan wykorzystujący elementy stylistyczne swojego protoplasty i oparty na płycie podłogowej Punto.

Druga generacja dzielnego Fiata Pandy 4×4 wjechała właśnie na polski rynek. Auto, wyróżniające się w stosunku do zwyczajnych wersji, 16-centymetrowym prześwitem oraz dołączanym napędem na tylne koła, zostało wycenione na 59 900 zł