Fiat

27 kwietnia prężnie działająca grupa miłośników klasyków w Łodzi zorganizowała wiosenny rajd na inaugurację sezonu. Odwiedziliśmy tę imprezę skuszeni pięknie włoskim projektem naklejki rajdowej.

Chyba nie ma lepszego lekarstwa na zimową depresję, niż szybka wyprawa na południe w poszukiwaniu słońca, doskonałej pizzy i stawiającego do pionu espresso. Pretekst jak zwykle wybraliśmy idealny – targi zabytkowej motoryzacji Milano Auto Classica. Wprawdzie nie wszystko udało się zrealizować, ale po kolei.

W dzisiejszych czasach Fiat kojarzy się przede wszystkim z niewielkimi, miejskimi pojazdami, lub co najwyżej z samochodami kompaktowymi. Ostatnim większym modelem tej marki była Croma, opracowana we współpracy z General Motors. Nie odniosła sukcesu, pomimo udanej konstrukcji i dobrej jakości. Być może przyczyną była mało porywająca stylistyka, a być może …

Fiat robi świetne samochody miejskie i w tym właśnie tkwi siła włoskiego koncernu. Wystarczy wspomnieć o modelach Cinquecento, Seicento, Panda by stwierdzić, że każdy z tych samochodów odniósł ogromny sukces, a produkcja nieraz przekraczała milion sztuk.

W minionym roku kryzys w gospodarce nadal trwał. O tym, że nie ominął branży motoryzacyjnej z pewnością przekonali się kierowcy oraz dilerzy samochodów. Ci pierwsi poprzez znaczny wzrost cen paliwa na stacjach, drudzy zaś poprzez spadek sprzedaży nowych samochodów. W przypadku Fiata to przeszło 27% w porównaniu z rokiem 2011.

W fabryce w Melfi prezes koncernu Fiat Sergio Marchione, prezes John Elkan oraz odchodzący ze stanowiska premier Włoch Mario Monti, zaprezentowali plan restrukturyzacji fabryki w Monti oraz o poinformowali o dwóch nowych modelach koncernu.

Kolejny Fiat trafi na rynek amerykański. Po modelu 500, wytwarzanym w meksykańskiej fabryce spółki Fiat-Chrysler, w Stanach Zjednoczonych zadebiutuje 500L, czyli minivan wykorzystujący elementy stylistyczne swojego protoplasty i oparty na płycie podłogowej Punto.

Druga generacja dzielnego Fiata Pandy 4×4 wjechała właśnie na polski rynek. Auto, wyróżniające się w stosunku do zwyczajnych wersji, 16-centymetrowym prześwitem oraz dołączanym napędem na tylne koła, zostało wycenione na 59 900 zł

Z Fiatem 500 zrobiono już niemal wszystko. Włoski maluch był do tej pory autem wyścigowym, udawał Ferrari, a potem Maserati. Ostatnio „pięćsetka” stała się vanem, a tuż za rogiem czeka także uterenowiony van, mający konkurować z Mini Countrymanem. Tunerzy wyczarowali ponad 200- i 300-konne odmiany tego auta, a niemiecki G-Tech …

Fiat ma powody do świętowania – z obu fabryk, wytwarzających model 500, wyjechał milionowy egzemplarz! Stało się to w pięć lat od rozpoczęcia produkcji. Przez 4 lata mały Fiat wyjeżdżał wyłącznie z zakładu włoskiej marki w Tychach, a od 2011 roku w związku z wprowadzeniem „pięćsetki” na rynek północnoamerykański, auto …