Macchine

Niby wszystko jak należy: była czerwona, z turbodoładowanym, 170-konnym silnikiem pod maską, postawiona na 18-calowych felgach. A jednak tym razem Alfa Romeo Giulietta przyprawiła nas o lekki ból głowy. Dlaczego? Bo to diesel…

– I jak się jeździło? – spytał QbaS podchodząc do złocistej Lancii, zanim jeszcze zdążyłem z niej wysiąść. – Całkiem normalnie – odrzekłem bez dłuższego namysłu. – Normalnie? – powtórzył, czując wyraźny niedosyt informacji. – No… tak, normalnie. – Normalnie… – powtórzył raz jeszcze przeciągłym głosem, intonując środkową sylabę, po …

Tydzień przed 82. salonem samochodowym w Genewie, Ferrari zaprezentowało swój najnowszy model – F12 Berlinetta. Jest to najmocniejszy i najszybszy w historii seryjnie produkowany model spod znaku cavallo rampante.

500-tka jest już w nowym, błyszczącym lakierze o numerze R 510. Tak się złożyło, że litera R odpowiada wersji 500-tki, czyli Rinnovata – czyżby to przypadek? Pozostały juz tylko prace kosmetyczne, polerowanie lakieru i ostatnie zabezpieczenia profili zamkniętych i podwozia.

Kooperacja producentów w stworzeniu wspólnej platformy to coś powszechnego w naszych czasach. Trzydzieści lat temu każdy pracował na swój rachunek, a współpraca między koncernami nie zawsze przynosiła zamierzony efekt. Pod koniec lat 70. trzech producentów: Fiat, Alfa Romeo i Saab rozpoczęło prace nad opracowaniem wspólnej płyty podwoziowej dla limuzyny klasy …

Czwarta generacja Fiata Strady to kolejna odsłona prostego, taniego i funkcjonalnego pick-upa produkowanego przez brazylijski zakład Fiata w Betim. Właśnie debiutuje na rynku europejskim uzupełniając ofertę Fiat Professional w segmencie lekkich aut dostawczych.

Miłośnicy włoskiej motoryzacji znają dobrze ofertę samochodów przygotowanych przez Fiata na rynek europejski. Do wyboru są zarówno małe miejskie auta typu Panda i 500, większe, czyli Grande Punto, Sedici i Bravo oraz typowo rodzinne, jakim jest Freemont. Jednak specyfika naszego rynku jest zupełnie inna niż w Ameryce Południowej. W dużym …

VI część remontu Fiata 500. W tym odcinku raport z postępów prac nad silnikiem oraz prac blacharskich.

Prace blacharskie ruszyły, pierwsza weryfikacja i pierwsze decyzje.

Firma Zagato od początku swojej działalności (rok 1919), tworzyła niesamowite karoserie dla czołowych producentów samochodów na całym świecie. Jednak, jak każdej takiej firmie, wśród projektów zdarzały się również te niezbyt udane, o których chciało by się jak najszybciej zapomnieć. Jednym z nich była Alfa Romeo 33 Tempo Libero.