fbpx
Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Macchine

Nie zmieniać tego, co dobre Kto się nie rozwija ten się cofa. To oczywiste stwierdzenie jest nader trafione w przypadku zakładów produkcyjnych.

Renesans Wróćmy na chwilę do lat przedwojennych. W 1932 roku pomiędzy Fiatem a ówczesnym Ministerstwem Spraw Wojskowych została podpisana umowa licencyjna na budowę samochodu osobowego znanego jako model 508 i ciężarówki o numerze 621. Udzielenie Polsce licencji na te auta było pierwszym w historii Fiata tego typu działaniem. Zezwolono ponadto …

Z ziemi włoskiej do Polski W połowie lat 60-tych Fiat rozpoczął gruntowną odnowę gamy pojazdów znajdujących się w ofercie firmy. Pierwszym krokiem ku temu był zaprezentowany w 1966 roku Fiat 124.

W dwa lata po wyprodukowaniu ostatniego Topolino światło dzienne ujrzało kolejne małe dzieło Fiata, zaprojektowane po to, by godnie zastąpić swego przodka. Czy mu się to udało?

Historia małych samochodów jest prawie tak długa jak historia samej motoryzacji. Niemal każdy producent ma w swoim dorobku jakieś nieduże auto – może pomijając firmy amerykańskie. U jednych skończyło się na pojedynczych modelach, inni nieco dłużej rozwijali swoje konstrukcje, ale jest na świecie jeden taki producent, który z małych samochodów …

Pod tym tytułem mogła z pewnością znaleźć się historia samochodu niedoskonałego, obdarzonego wadami, niemającego przez nie szans na święcenie zwycięstw w kolejnych wyścigach. Skazanego przez jego niedoskonałość na niepowodzenie, w tym przypadku tak nie jest to historia samochodu, a w zasadzie wyjątkowego silnika kryjącego się pod oznaczeniem V1035, który został …

W życiu każdego motorheada przychodzi taki okres gdzie zaczyna pragnąć czegoś bardziej wyrazistego niż pojazdy współczesne.  Namiastki historii prawdziwej motoryzacji, świata Fangio, Laudy, Prosta… kiedy inżynierom pozwalano na wspinanie się na szczyty swoich możliwości, a stylistom pozostawiano nieskrępowaną wyobraźnię. Te czasu już nieodwołalnie minęły a ich mechaniczne relikty w większości …

Umieść za kierowcą 12-cylindrowy 5-litorowy silnik przeciwsobny z 4 wałkami rozrządu i mocą prawie 300 kW, zleć Pininfarinie zaprojektowanie oryginalnego nadwozia, a otrzymasz naprawdę wspaniały samochód.

Countach to konstrukcja już 20-letnia, ale Lamborghini wciąż może szokować, a dzięki silnikowi V12 o pojemności 5,2l i mocy 339kW z 4 wałkami rozrządu w głowicach bije swoimi 290km/h większość rywali.

Stratopolonez w rękach Andrzeja Jaroszewicza wzbudzał wiele emocji. Jedni mówili o nim, iż był propagandą i zabawką “Czerwonego Barona”, inni podziwiali ten samochód i kunszt mechaników. Jedno jest nie zaprzeczalne nigdy wcześniej i nigdy później z takim nakładem sił nie stworzono podobnego “monstrum” wyścigowego.

Back